Zmina własnej przebitej opony w rowerze to podstawowa umiejętność

Follow me

Dla mnie zmiana własnej przebitej opony w rowerze to podstawowa umiejętność, której naprawdę powinieneś się nauczyć. Byłbyś zaskoczony, ilu rowerzystów nie wie, jak to zrobić. Pracowałem w sklepie rowerowym przez kilka lat i nigdy nie przestało mnie dziwić, ilu klientów odwiedziło sklep, aby naprawić przebitą oponę. Moi koledzy ze sklepu rowerowego mówią mi, że od czasu pojawienia się na naszych lokalnych drogach ludzi zajmujących się dostawami rowerowymi, serwis rowerowy znacznie się rozwinął. Wszyscy mogliby oszczędzać czas i pieniądze, ucząc się robić to samodzielnie.

Zmiana przebitej opony w rowerze

Jeśli jeździsz na rowerze często, to napewno znajdziesz się w trudnej sytuacji, w której musisz zamontować nową dętkę, a prawdopodobnie będzie to na poboczu polnej drogi lub w podobnym niewygodnym miejscu. Nawet jeśli nie jesteś pewien swoich umiejętności, powinieneś mieć przy sobie zapasową dętkę, łyżki do opon i pompkę lub sprężone CO2. Gwarantuję, że jeśli jesteś w miejscu, gdzie przejeżdżają inni rowerzyści, to zaoferują Ci pomoc. W większości przypadków, gdy złapałem gumę, została ona zmieniona przez moich towarzyszy lub przynajmniej z pomocą innych.

Jest jednak kilka rzeczy, które możesz zrobić, aby uniknąć, przebić. Po pierwsze, utrzymuj opony napompowane do prawidłowego ciśnienia. Zalecany PSI dla każdej opony jest nadrukowany na jej boku i często jest to zakres, a nie jedna liczba. W ten sposób unikniesz uszczypnięcia opony, które jest spowodowane zbyt niskim ciśnieniem w oponach. Gdy uderzysz w nierówność, dętka przyciska do obręczy. Sprawdzaj ciśnienie w oponach co najmniej raz w tygodniu, ponieważ stopniowo tracą one ciśnienie.

Inną główną przyczyną przebić jest coś, co przedostaje się przez oponę, przebijając dętkę i powodując jej opróżnienie z powietrza. Może to być natychmiastowy flak  lub powolne uciekanie powietrza, która pojawi się w dalszej części twojej wycieczki. Aby uniknąć tego typu przebić, miej oko na stan opon i co jakiś czas spuszczaj z nich powietrze. Obejrzyj je dokładnie wyjmując ostre fragmenty szkła, lub kamieni, które się w nią wbiły. Należy również unikać przejeżdżania przez szyby na drodze i inne potencjalnie ostre przedmioty, które mogą spowodować przebicie.

Jeśli okaże się, że złapałeś gumę, nie panikuj. Znajdź bezpieczne miejsce poza drogą lub ścieżką rowerową i bierz sie do pracy. Nie spiesz się, bo najważniejsze to zrobić to prawidłowo

Oto przewodnik krok po kroku:

• Zdejmij koło z roweru i wypuść resztki powietrza z dętki wciskając zawór
• Włóż jedną łyżkę do opon pod stopkę opony i przeprowadź ją przez obręcz. Powtarzaj ten proces, aż jedna strona opony będzie znajdować się poza obręczą
• Wyjmij dziurawa Detkę i zabiera ze sobą, gdy dotrzesz do kosza na śmieci będziesz mogł ją tam wyrzucić
• Przesuwaj palcami po wewnętrznej stronie opony, aby poczuć, czy cokolwiek nie przebija osłony opony. Jeśli coś znajdziesz, usuń to
• Sprawdź, czy na bokach opony nie ma nacięć lub dziurek
• Jeśli nadal nie znalazłeś żadnej oczywistej przyczyny przebicia, ponownie przesuń palcem po wewnętrznej stronie obręczy i sprawdź, czy pasek / taśma na obręcz jest w dobrym stanie i czy żadna szprycha nie przepiła się do dętki
• Napompuj dętkę zamienną na tyle, aby zachowała swój kształt wewnątrz opony – ogranicza to ryzyko jej osadzenia się pod stopką opony i ściśnięcia przy pełnym napompowaniu
• Wsuń wentyl dętki przez otwór na wentyl, a następnie poruszaj palcami do dookoła, wsuwając dętkę do wnętrza opony
• Powoli przesuwaj oponę na obręczy. W większości przypadków powinieneś być w stanie to zrobić kciukami, a łyżki do opon na końcu używać tylko wtedy, gdy opona jest bardzo napięta. Gdy tylko użyjesz łyżek do opon, istnieje znacznie większe ryzyko ściśnięcia dętki i powrotu do punktu pierwszego
• Po prawidłowym osadzeniu opony na obręczy napompuj dętkę mniej więcej do połowy, sprawdź, czy nie ma nieestetycznych wybrzuszeń lub asymetrii, a następnie napompuj do końca
• Załóż ponownie koło i jesteś w drodze.